Verdieping in de garage: coatingopties

Garage - een afgesloten ruimte, speciaal ontworpen voor parkeren, reparatie, veiligheid van auto's, motorfietsen. Varianten van vloeren in de garage, er zijn heel verschillende - de moderne verscheidenheid aan bouwmaterialen stelt u in staat om de meest geschikte te kiezen, afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden, het vloeroppervlak, het aantal geplaatste auto's, ontwerp van de ontwerpruimte.

Kenmerken van de vloer in de garage

De eisen voor de vloerbedekking van de garage zijn hoog:

• kracht - het moet niet worden vervormd door het gewicht van zelfs de grootste auto, bestand zijn tegen de val van zware voorwerpen, gereedschappen, niet verslechteren bij blootstelling aan benzine, andere soortgelijke verbindingen;
• slijtvastheid - de vloeren mogen tijdens het gebruik niet "doorwrijven";
• duurzaamheid - het materiaal is zo gekozen dat het niet elke twee tot vier jaar hoeft te worden vervangen;
• onderhoudbaarheid - onopzettelijke schade, indien ze nog steeds verschijnen, moet eenvoudig worden verwijderd zonder grote geldelijke, tijdrovende, ernstige schade aan het uiterlijk.

De belangrijkste soorten coatings zijn hun voor- en nadelen.

Om de vloer in de garageruimte te bedekken, wordt een breed scala aan bouwmaterialen, zowel traditioneel als modern, gebruikt. Soms is de coating als zodanig volledig afwezig. Geslacht uitgevoerd:

• aards;
• beton, inclusief geverfd;
• hout;
• zelfnivellerend;
• van een keramische tegel;
• van polymere materialen;
• van straatstenen;
• van marmer;
• van PVC-modules;
• van een rubbertegel.

Betonnen vloer

Beton is een traditionele, zeer goedkope coating. Het is duurzaam, is bestand tegen het gewicht van zelfs zware vrachtwagens. Op het betonoppervlak kunnen zich als gevolg van ijsstijging scheuren vormen en wanneer zware metalen gereedschappen vallen, zijn er gaten in de put. Gewoonlijk veroorzaken ze automobilisten geen problemen.

Verhoogde vorming van stof afgezet op de auto zelf, op alle horizontale oppervlakken is het belangrijkste nadeel. Elke chemische verontreiniging die direct in het beton wordt opgenomen, vormt een onesthetische soort vlek, die vaak een onaangename, moeilijk te verwijderen geur veroorzaakt.

Geschilderde betonnen vloer

Beton heeft veel nadelen, die worden opgelost door coating met kitten, speciale verven. Zo'n basis ziet er goed uit, hij is relatief goedkoop, de verf kan eenvoudig met de hand worden aangebracht, met behulp van een spuitpistool, een brede borstel, een roller.

Wanneer de garageruimte bedoeld is voor twee of meer auto's, wordt elke parkeerplaats gescheiden door een rechte lijn, geschilderd in een andere kleur.

Houten vloer

Een vloer van een natuurlijke boom - is het meest milieuvriendelijk, verzamelt geen stof, stoot geen schadelijke stoffen uit. Het afdekken van vloeren met planken is goedkoop genoeg als je geen bijzonder waardevolle soorten gebruikt.

Op de beste manier passen solide types:

• eiken;
• lariks;
• as;
• beuk;
• esdoorn.

Tot de vloer is niet vervormd, het is gemaakt van de meest droge planken die geen uitvallen, scheuren, zwelling hebben. Materiaal met een kleine marge genomen - tot 10-15%. Het belangrijkste nadeel van dergelijke vloeren is kwetsbaarheid. In vier of zes jaar zullen beschadigde borden moeten worden vervangen door nieuwe. Om hun levensduur een aantal jaren te verlengen, worden insecticide, schimmelwerende, brandwerende impregnaties, vernissen en verven gebruikt.

Verwerking van hout met elke samenstelling wordt gemaakt vóór het leggen, de coating wordt aangebracht in twee of drie lagen.

Zelfnivellerende vloer

Gieten coating is beton "verbeterd" door moderne composities. Deze mengsels worden meestal gemaakt in twee componenten - van de verharder en polymeerharsen. De basis is gemaakt met een dikte van minimaal 6-10 mm, is zeer glad, slijtvast. Het is niet bang voor de meest strenge vorst en slagen met zware voorwerpen.

Bulk of polyester vloer is niet alleen de meest praktische, maar ziet er ook mooi uit, omdat deze geen naden heeft. Het is gemaakt van mat of glanzend, geschilderd in verschillende kleuren. Behalve monochrome varianten, bekledingen met eenvoudige of ingewikkelde patronen, zijn 3D-tekeningen populair. De laatste optie is de duurste.

Keramische vloeren

Het inkorten van de garage is toegestaan ​​met behulp van keramische vloertegels. Het is gekozen als de meest duurzame, hoogwaardige, op de bodem van beton. Welke tegel past bij:

• porselein steengoed - gemaakt van klei met graniet of marmer chips, een klein aantal andere additieven. In termen van sterkte, vorstbestendigheid, weerstand tegen chemicaliën, is het materiaal praktisch niet inferieur aan natuursteen;
• Een klinkertegel is een keramisch materiaal dat wordt gebakken bij de hoogste temperaturen. Het materiaal is slagvast, vorstbestendig, barst niet;
• vloertegels voor gebruik buitenshuis - geschikt voor plaatsing in de garage, bestand tegen koude, duurzaamheid.

Om verwonding te voorkomen in het geval van een val per ongeluk, is het raadzaam tegel met antislipeffect te kopen - gestructureerd.

Begane grond

De goedkoopste vloeroptie in de garage is om het vanaf de grond te maken. Deze methode wordt gebruikt als er absoluut geen tijd of gelegenheid is om het anders te regelen. Het is niet nodig om een ​​dergelijke vloer te bedekken, maar het is noodzakelijk om alle bouwresten volledig te verwijderen, de vruchtbare laag (dit is 15-50 cm) te verwijderen, zodat insecten niet reproduceren en de geur van rottend organisch materiaal niet verschijnt. De "schone" grond wordt grondig ingeperst, gieten grind, steenslag, klei in lagen.

Zo'n vloer is snel gemaakt, praktisch gratis, maar er wordt veel stof op gegenereerd. Het oppervlak zelf is erg koud, op bijna elk moment van het jaar moet de grond regelmatig worden ingepakt en bij regenachtig weer zal er vuil en modder zijn.

Polymeer vloer

De vloer met polymeren is esthetisch, accumuleert niet veel stof, heeft een uniform, egaal oppervlak en kan met zorgvuldige bediening meer dan 40-50 jaar meegaan.

De andere voordelen:

• kleine dikte;
• trillingsbestendigheid;
• goede thermische isolatie;
• uitstekende waterdichtende eigenschappen;
• weerstand tegen chemicaliën;
• eenvoudige zorg (wassen met water);
• weerstand tegen vorst, plotselinge veranderingen in temperatuur en vochtigheid;
• brandveiligheid.

Er zijn hier slechts twee minnen: het is onmogelijk om een ​​dergelijke dekking goedkoop te maken en om te herstellen, moet je zorgvuldig de juiste schaduw selecteren.

De samenstelling van de polymeervloer is:

• polyurethaan;
• "vloeibaar glas" of epoxy;
• methylmethacrylaat;
• acrylcement.

Op basis van straatstenen

Bestratingsplaten van verschillende afmetingen en vormen zien er geweldig uit in de garage en in het aangrenzende gebied. Het is niet perfect glad, omdat het risico op verwonding minimaal is. Dit oppervlak wordt geveegd met een bezem, gewassen met water. Het is niet in staat om benzine, andere brandstof-smerende verbindingen te bederven. De tegeldikte is ongeveer acht cm., De prijs is betaalbaar, maten en kleuren zijn bijna elk. Voor legmateriaal zijn geen speciale kennis en vaardigheden vereist. Als er polymeren aanwezig zijn in de samenstelling van het materiaal, zal de coating zo vochtbestendig mogelijk uitkomen.

Om de kwaliteit van de tegels te controleren, neem twee elementen, licht samenwrijven. Als de onderdelen worden bekrast, wordt cementstof gevormd, het is beter om dergelijk materiaal niet te gebruiken, maar om betere kwaliteit te zoeken.

Rubberen vloeren

Het materiaal is gemaakt van kruimelrubber, vermengd met kleefstoffen, modificerende stoffen, kleurstoffen. Het product wordt niet vervormd door het gewicht van de machine, het komt er duurzaam uit, ideaal voor in de garage.

voordelen:

• slagvastheid;
• elasticiteit, veerkracht;
• de coating verzamelt geen condensaat, omdat het "ademt";
• brandveiligheid;
• milieuvriendelijkheid;
• hoge geluidsisolerende eigenschappen;
• uitstekende thermische isolatie.

De nadelen zijn de hoge complexiteit van installatiewerkzaamheden, waarvoor het beter is om een ​​specialist in te huren.

Rubber coating geproduceerd in de vorm:

• modulaire tegel - er worden veelkleurige patronen aangelegd, omdat het kleurbereik, de vormopties verschillend zijn. Het repareren van een dergelijke vloer is niet moeilijk, maar het materiaal wordt gekocht met een marge van ongeveer 10%;
• vloermatten - geheel of cellulair. Producten zijn gemakkelijk te wassen onder stromend water, het is toegestaan ​​om ze voor de ingang te leggen;
• rollen - worden geproduceerd met koordversterking met een dikte van 3-10 mm of meer. Het materiaal is duurzaam, wordt geleverd in verschillende kleuren, maar verdwijnt snel als het slecht is gelegd, er zijn slecht gelijmde plaatsen. Reparatie duur, arbeidsintensief;
• vloeibaar rubber - verkocht als een droog of klaar om te gieten mengsel. In afgewerkte, toegepaste vorm is een naadloze, volledig homogene coating. Dient relatief lang, maar instabiel om lasten te shockeren.

PVC modulaire vloeren

Polyvinylchloride is een van de modernste materialen, verkocht in de vorm van modules van verschillende groottes, kleuren. Verschilt in duurzaamheid, chemische weerstand, vorstbestendigheid. PVC - de coating is niet glad, zelfs als er water op is gegoten (bijvoorbeeld bij het wassen van een auto), andere vloeistoffen. Polyvinylchloride absorbeert perfect trillingen, bestand tegen fysieke schade, verhoogde stress.

PVC-platen zijn gemakkelijk te installeren, omdat alle onderdelen zijn voorzien van sluitingen-sloten, geassembleerd zonder lijm, als ontwerper. Indien nodig kan de vloer gemakkelijk worden gedemonteerd, gedemonteerd in onderdelen om op een andere plaats te worden gemonteerd.

Hoe de vloer voor te bereiden op een schone afwerking

Voorbereiding voor afwerking, dat wil zeggen coating met verf, hout, keramische tegels, polymeren, enz. - de belangrijkste fase in de vervaardiging van de vloer. Bij het berekenen van het totale ontwerp, is het belangrijk om te overwegen wat de maximale belasting van het oppervlak zal zijn. Aangezien de garage meestal direct op de grond staat, moet de mobiliteit van de laatste minimaal zijn, het niveau van het grondwater - vanaf vier meter.

De belangrijkste ontwikkelingsstadia:

• project van de hele constructie;
• markering van een geschikt vloerniveau;
• het apparaat van de kijkput of kelder;
• aanstampen, nivelleren van de grond;
• het creëren van een kussen van puin, zand, beton;
• hydro- en thermische isolatie;
• versterking, installatie van "bakens";
• dekvloer;
• aflaklaag.

Paul in de garage met zijn eigen handen

De "ruwe" vloer in de garage wordt uitgevoerd in het stadium van het begin van de constructie van de constructie, maar na de constructie van de wanden. Afwerking - veel later, wanneer zowel de wanden als de plafonds al zijn gedecoreerd, is er een volledig dak. Goed gemaakte vloer "taart" bestaat uit verschillende lagen: basis, beddengoed, waterdicht, isolatie, cementdekvloer, tussenlaag, afwerklaag.

De onderliggende laag is noodzakelijk zodat de belasting op de grond uniform is. De dikte is zes tot acht cm., Het materiaal is zand, grind, steenslag. De dekvloer lijnt het "ruwe" oppervlak uit, de dikte is ongeveer 40-50 mm, als er pijpen in de vloer zijn, andere communicaties, moet de laag erboven minstens 25 mm zijn. Zand, beton, bitumen, cementmortel, verschillende soorten thermische isolatie, waterdichtende materialen worden als laag gebruikt. De dikte van deze laag is 10-60 mm. Ga vervolgens verder met de afwerking van elk geselecteerd materiaal.

Legprocedure, technologie van het gieten van betonnen vloer

Eerst wordt een basis voor de dekvloer voorbereid, die een grondig geramde laag is, meer dan 15-20 cm dik van grind of zand. Na waterdichtheid is gemaakt van dichte polyethyleen, dakbedekking. De randen van de isolatiematerialen moeten iets "gaan" aan de muur. Plaats vervolgens 6-12 centimeter isolatielaag (als wordt aangenomen dat de garage wordt verwarmd) van polystyreenschuim, ander vergelijkbaar materiaal. De sterkte van de betonnen vloer wordt bereikt door gebruik te maken van een metalen wapeningsnet, waardoor de structuur sterk wordt versterkt en wordt beschermd tegen scheuren.

De volgende stap is om het mengsel klaar te maken voor gieten. Hiervoor heeft u één deel zand en drie tot vijf delen cement nodig, waarvan de hoeveelheid afhangt van de kwaliteit. Het is ook toegestaan ​​om gebruik te maken van kant-en-klare fabrieksopbouwmengsels die weekmakers bevatten in de samenstelling van de glasvezel. Voor het zelf mengen van de oplossing is het wenselijk om speciale mengers te gebruiken.

De toelaatbare helling van de dekvloer is niet meer dan twee procent (maximaal twee cm per meter lengte), terwijl het laagste punt zich bevindt op het afvoerrooster of -poort. Compensatiespleten worden gemaakt langs de wanden, pilaren en andere uitstekende delen, dit is vooral belangrijk in ruime garageruimten (meer dan 40-60 vierkante meter). De gaten worden gemaakt tijdens het maken van de balk, met behulp van een dilatatietape of profiel.

Voor de start van het gieten worden de markeringen gemaakt met metalen palen die in de grond worden gedreven. Ze markeren de hoogte van de voorgestelde balk, met behulp van het bouwniveau. De afgewerkte halfvloeibare oplossing wordt op de basis gegoten, gelijkmatig verdeeld over het hele gebied.

Het werk is heel snel gedaan, totdat de compositie is bevroren - tegelijkertijd. De gemiddelde dikte van de laag - 35-75 mm, met het apparaat van warme vloeren - een beetje meer. Volledige verharding vindt plaats in vijf tot zeven dagen om kraken te voorkomen, bevochtig de dekvloer elke 9-11 uur. Als een gespecialiseerd zelfnivellerend materiaal werd gebruikt, is de duur van het stollen meestal binnen 20-30 uur.

Betonnen vloeren zijn meestal geschuurd, maar niet hard. Het oppervlak is enigszins ruw gelaten voor betere tractie met de wielen van auto's.

Houten vloeren leggen met isolatie

Als wordt besloten om een ​​garagevloer uit hout te maken, wordt de basis eerst voorbereid: puin verwijderen, chape, installatie van zand en grindkussen, gebruik van een zelfnivellerende mortel, isolatie met ecowool. Wanneer het de bedoeling is om de bases van beton, baksteen te installeren, moet er rekening worden gehouden waar de auto precies zal staan ​​- de afstand tussen de afzonderlijke kolommen is niet meer dan een meter. Ze plaatsen geen steunen op de fundering van beton, maar leggen onmiddellijk blokken.

Bij het bouwen van een houten vloer is het belangrijk om de volgende regels in acht te nemen:

• alle timmerhout vóór het leggen wordt behandeld met beschermende verbindingen die schimmel, rotting, vuur, enz. voorkomen;
• boomstammen moeten strikt horizontaal worden geïnstalleerd, loodrecht op de route van de auto die de garage binnenkomt;
• tussen de vloeren van hout en de muur laat compenserende hiaten. Hun breedte is anderhalve tot twee cm., Zodat bij plotselinge veranderingen in luchtvochtigheid het hout niet vervormd is;
• een opening van drie tot vier cm wordt gemaakt tussen de muur en de lagers;
• vloerplaten zijn bevestigd in de bewegingsrichting van de auto in de garage;
• Gestapelde platen moeten een vochtgehalte van niet meer dan 10-12% hebben;
• de ruimte onder het oppervlak van het dek moet goed worden geventileerd.

Hoe te installeren:

• De eerste stap is om het logboek en de planken te bewerken met beschermende middelen, deze zorgvuldig buiten te drogen, de zon;
• Verder wordt het dakbedekkingsmateriaal in smalle stroken gesneden, bevestigd aan de uiteinden van de planken, log, plaatsen van direct contact met het beton;
• Lags worden geplaatst met een rand op een zandbasis, ze worden geplaatst op steunen van een bar, gelegen langs de wanden, bevestigd met gegalvaniseerde tape;
• lege plaatsen bedekt met zand, gestampt, zorgvuldig geëgaliseerd;
• vloerplanken worden over de vloer gelegd en genageld - dit moet gebeuren vanaf de randen van de kijkput tot de wanden van de garage;
• indien nodig worden alle houten onderdelen geplaatst - het is raadzaam om dit werk te doen in een gasmasker, een veiligheidsbril;
• pas gelegde platen zijn gelakt of geverfd om het hout te beschermen tegen invloeden van buitenaf.

Geverfde of gelakte vloer mag niet te glad zijn.

Keuze, keramische tegels leggen doe het zelf

Voordat met het werk wordt begonnen, wordt de fundering voorbereid, waarna de tegel zelf wordt gelegd, de gevormde voegen worden gevoegd en beschermende coatings worden gelegd. Het legproces wordt uitgevoerd in afwezigheid van tocht, zonder het gebruik van verwarmingsapparaten, bij een temperatuur van + 12 ... +23 graden. Het is onaanvaardbaar om te besparen op materialen - een gewone tegel, die goed aanvoelt in de keuken, in de badkamer, snel onder de wielen van een auto zal barsten, en met de komst van koud weer dreigt het los te komen van het betonvlak.

De volgende materialen en gereedschappen zijn vereist:

• vorstbestendige tegellijm;
• diep doordringende primer;
• getande troffel;
• rubberen spatel;
• bouwniveau;
• keramische tegels - het wordt genomen met een marge van ongeveer 10-12%;
• speciale kunststof kruisjes om zelfs naden te creëren;
• acryldichtingsproduct of pleister.

De basis voor het leggen van betegelde materialen is zo glad mogelijk gemaakt, zonder bobbels, holtes, scheuren. Het uitlijnen van grote defecten wordt uitgevoerd met behulp van cementmortel, daarvoor wordt een lijmtape langs de omtrek van de wanden gelijmd;

Het leggen van de tegel gebeurt nadat de primer diep is aangebracht - het wordt aangebracht in twee of drie lagen. Als de grond droog is, wordt de eerste rij tegels gelegd. Het is toegestaan ​​om de garageruimte langs, of diagonaal over te steken. De lijm wordt aangebracht met een getande spaan op een klein gedeelte van de vloer, daarna - op het oppervlak van de tegel wordt elk detail gelegd, lichtjes aangedrukt, periodiek het niveau gecontroleerd (het is toegestaan ​​om een ​​laser te gebruiken of gewoon een draad over de vloer te trekken). Om de maximale sterkte van de coating te bereiken, wordt elke nieuwe rij met een offset geplaatst zodat het midden van de tegel op de voeg valt in de vorige rij. Попадание клеевого состава на "лицевые" стороны деталей недопустимо, если же это произошло, поверхность тщательно вытирают влажной тканью до того, как раствор засох.

Последний этап - затирка швов. Voor dit doel worden polymere troffels gebruikt die bestand zijn tegen hoge vochtigheid en de effecten van chemie. Alvorens met grout te beginnen, is het noodzakelijk dat de lijm binnen drie dagen opdroogt. Het troffelmengsel wordt verdund, met een rubberen spatel op de verbindingen aangebracht. Het materiaal hardt ongeveer 40 minuten uit - gedurende deze tijd moet alle overtollige voeg worden verwijderd. Het duurt 48 uur om in te stellen. Het is niet nodig om een ​​beschermende coating aan te brengen, maar het houdt de tegel intact als er een zwaar voorwerp op valt.

conclusie

Heel veel auto's, motorfietsen en andere soortgelijke uitrusting "slapen" in de garage en overwinteren, omdat de vloer daarin zo sterk mogelijk is, vooral als de auto groot is. Het creëren van een geschikte afwerking met uw eigen handen onder de macht van iedereen die beschikt over de juiste gereedschappen, hoogwaardige materialen. Voor het ontwerp van grote ruimtes, garages met meerdere niveaus, werden meestal experts met voldoende ervaring uitgenodigd.